yamaha dt200cc

καλησπέρα παιδια ειμαι καινουργιος στο σιτε και θελω τη βοηθεια σας αν ειναι δυνατον!!!ειδα σημερα ενα πωλητηριο σε ενα dt200αρι μοντελο 91,με 38.000χλμ ανακατασκευη του μοτερ το 2005 και εξατμισει,και αποτι το εκοψα αυτος που το εχει πρεπει να ειναι λιγο κακγουρας !!εγω ψαχνω για ενα μηχανακι που με λιγη προσοχη να ειναι αξιπιστο!θα μου πειτε αν θες αξιοπιστο μην παρεις διχρονο οκ.το θεμα ειναι οτι μπορω να δοσω μεχρι 2.000 ευρω,και αυτος το δινει 780 αλλα πιστευω με περνει να του κανω παζαρια,οποτε ειμαι πολυ μεσα απο τον προυπολογισμο!δεν θα το σκεφτομουν καν για 2χρονο με 38.000χλμ αλλα με εχει ψησει πολυ ασχημα,ομως φοβαμαι οτι θα το μετανιοσω...δεν ξερω τι να κανω,οποιος μπορει και θελει ας μου πει μια γνωμη,η αν εχετε να μου προτεινεται καποιο αλλο μηχανακι!!!

*καλημερα

γεια σου φιλε μου, κατ'αρχην κανε ενα ποστ νεου μελους στην αντιστοιχη ενοτητα για να τηρητε ο κανονισμος του φορουμ, κατα 2ον το μηχανακι ειναι παρα πολυ παλιο και σιγουρα εχει δουλευτει απο πολυ εως παρα πολυ, αφου διαθετεις γυρω στις 2000 ευρω με λιγο ψαξιμο και την συμβουλη ενος καλου τεχνικου που εμπιστευεσαι θα την βρεις την ακρη αρκει να αποφασισεις τι μηχανακι και για ποια δουλεια το θελεις.

Καλημέρα σου Βασίλη και καλωσόρισες...

Πολύ σωστά όπως είπε ο gatoulis θα πρέπει πρώτα να αποφασίσεις τι είδους μηχανάκι θες...

Πέρα απο αυτά, επειδή έχω ασχοληθεί με το συγκεκριμένο μηχανάκι έχω να σου πω ότι αν είναι σε λειτουργική κατάσταση εύκολα και με σχετικά μικρό κόστος το κάνεις πένα που λέμε....
Ανταλλακτικά μπορείς να βρεις σε εξευτελιστικές τιμές μεταχειρισμένα αλλά και πολύ φθηνά καινούρια.

Βασική συμβουλή για το μοτέρ του.Μη σκασεις λεφτά για επώνυμα πιστόνια κτλ.Ένα αυθεντικό από τη yamaha και είσαι μια χαρά.
Για να μην έχει θέμα αξιοπιστίας λύστο και κάντου ένα ρεκτιφιέ όσο είναι το αμέσως μεγαλύτερο πιστόνι της yamaha που θα βρεις.Λογικά 0,5mm μεγαλύτερο, πάρε ένα καλό καρμπυρατέρ καινούριο (mikuni TM,keihin PWK), άλλαξε τα φύλλα στη ριντιέρα και βάλε σωστή εξάτμιση.
Χρησιμοποίησε πάντα επώνυμο λάδι καύσεως και καλό θα ήταν να καταργήσεις την μίξη και να την κάνεις μόνος σου όταν βάζεις βενζίνη.
Χρησιμοποίησε μαλακό φίλτρο στο καρμπυρατέρ και όχι απλή μεταλλική φιλτροχωάνη ή ξεσκέπαστο.

Και σίγουρα βρες ένα καλό μάστορα να σου ρυθμίσει το καρμπυρατέρ αν δεν το κατέχεις το θέμα.

Σίγουρα το μηχανάκι θα θέλει συντήρηση όσον αφορά φρένα αναρτήσεις λάστιχα.Και επιβάλλεται για τη δική σου ασφάλεια και για να γνωρίσεις καλύτερα το μηχανάκι και τις δυνατότητές του.

Όσον αφορά το σασί. Μπορείς να κάνεις ότι θες. Από usd μπροστά που θα βρεις σε φθηνές τιμές μέχρι ολική μεταμόρφωση.
Μπορείς να παίξεις είτε με σετ πλαστικών από μεταγενέστερο enduro είτε να βάψεις τα δικά του να το κρατήσεις σε oldschool μορφή.
Καλό είναι γενικά να σκεφτείς από την αρχή πως το θες και μετά να βάλεις χέρι πάνω του για να μη φας φράγκα άσκοπα.

Μπορείς να το μετατρέψεις σε motard, είτε να το κρατήσεις χωμάτινο.

Γενικά μπορείς να κάνεις πάρα πολλά πράγματα με αυτό το μηχανάκι και θα σου πρότεινα αν διαθέτεις και χρόνο να τα κάνεις μόνος σου.
Θα το αγαπήσεις και θα δεθείς περισσότερο έτσι μαζί του και επίσης είναι ένα πολύ καλό σχολείο και οδηγικά και μηχανικά...

Αυτά από εμένα και πιστεύω να βοήθησα...

φιλε αρη ενα πραγμα που δεν διευκρινισα ειναι οτι περα απο τα 2 χιλιαρικα μετα δεν θα εχω την οικονομικη ανεση να χαλαω πολλα λεφτα για συντηρησεις κτλ!!για το μοτερ σκεφτομουν να τα κρατησω αυτα που εχει μεσα και να τα αλλαξω οταν χαλασουν!!δεν τον εχω παρει ακομα τηλεφωνο τον ανθρωπο να τον ρωτησω τι και πως(οχι οτι θα μου πει ολη την αληθεια)!!παντως αποτι ειδα με μια γρηγορη ματια ενα δυο μαζεματα τα θελει!!αναρτησεις και πλαστικα τα εχει αλλαξει αυτος και το εχει κανει motard προσφατα ,αλλα αυτο που με προβληματισε ειναι οτι ειδα λαδια γυρω απο το μοτερ!!δεν ξερω το σιγουρο ειναι οτι θελει σκεψει....γατουλι εγω θελω ενα μηχανακι για να το πηγαινω εγω καμια βολτα,αλλα να με πηγαινει και αυτο εκει που θελω,δεν ξερω αν με καταλαβαινεις!και απλα αυτο το ειδα σαν μια ευκαιρια να ξεφυγω απο το παπι που ειμαι μεχρι τωρα!!σορρυ για το ποστ δεν το ηξερα,συστηθικα μολις μου το ειπες!!σας ευχαριστω πολυ και τους δυο σας για τις συμβουλες,αρη βοηθεισες πολυ,γιατι ξεκαθαρισαν λιγο τα πραγματα στο μυαλο μου!!

Να σαι καλά Βασίλη...
Τα λεφτά που διαθέτεις φτάνουν για να το φτιάξεις όπως σου λέω το μηχανάκι και με το παραπάνω...αν το φτιάξεις όπως σου λέω σωστά τότε θα έχεις και τα λιγότερα έξοδα μετά...

Τα λάδια στο μοτέρ πιθανότατα είναι από το καρμπυρατερ...

Σου προτίνω ένα καλό αλλά οικονομικό restore στο μοτέρ για να μην έχεις τρεξίματα μετά..

Όσο για λάστιχα και φρένα, το θεωρώ απαραίτητο...

ενταξει εννοειται οτι αμα παρω το μηχανακι,τα λαστιχα και τα φρενα θα εχουν προτεραιοτητα!!ευχαριστω και παλι για το ενδιαφερον,και οταν εχω νεοτερα θα ειδοποιησω,για να μου ξαναπεις τη γνωμη σου αν θες!!

Γεια σου φιλε εχω ενα DT200 3ΕΤ και ειμαι στη διαδικασια ανακατασκευης. Θα γραψω αναλυτικα αργοτερα αν θελεις.

γεια σου και εσενα!!ναι θα με ενδιεφεραι να μου πεις...και αν μπορεις πες μου ποση βενζινη καιει!!