Yamaha-Bikers Hellas
Welcome to the Yamaha-Bikers forum.

Μπορείς να κάνεις την εγγραφή σου δωρεάν, διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα και θα σου δοθεί η δυνατότητα να συμμετάσχεις στις δημόσιες συζητήσεις για τις μηχανές yamaha! Καλή περιήγηση!
Yamaha-Bikers Hellas
Welcome to the Yamaha-Bikers forum.

Μπορείς να κάνεις την εγγραφή σου δωρεάν, διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα και θα σου δοθεί η δυνατότητα να συμμετάσχεις στις δημόσιες συζητήσεις για τις μηχανές yamaha! Καλή περιήγηση!
Yamaha-Bikers Hellas
Θέλετε να αντιδράσετε στο μήνυμα; Φτιάξτε έναν λογαριασμό και συνδεθείτε για να συνεχίσετε.

Yamaha-Bikers Hellas

**Το ελληνικό φόρουμ της Yamaha**
 
Φρέναρε και απέφυγε Portal10ΦόρουμLatest imagesΕγγραφήΣύνδεση
Σύνδεση
Ψευδώνυμο μέλους:
Κωδικός:
Να γίνεται η σύνδεση αυτόματα σε κάθε μου επίσκεψη: 
:: Έχω ξεχάσει τον κωδικό μου
Αναζήτηση
 
 

Αποτελέσματα Αναζήτησης
 
Rechercher Σύνθετη Αναζήτηση
Κορυφαίοι συγγραφείς
REM
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
gatoulis
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
delrules
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
loui
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
despot
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
sfairas
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
STEF
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
webmaster
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
Petran
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
cookerman
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap2Φρέναρε και απέφυγε Voting_bar2Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2 
Ψηφοφορία
Τι ήταν αυτό που σας έκανε να αποφασίσετε να πάρετε YAMAHA???
Design
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap228%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 28% [ 8 ]
Απόδοση
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap20%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 0% [ 0 ]
Value for Money
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap214%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 14% [ 4 ]
Αξιοπιστία
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap228%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 28% [ 8 ]
Περιφερικά
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap20%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 0% [ 0 ]
Διαφορετικότητα - Μοναδικότητα
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap27%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 7% [ 2 ]
Ποιοτική Κατασκευή
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap27%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 7% [ 2 ]
Οδηγική Συμπεριφορά
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap210%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 10% [ 3 ]
Επιρροή από φίλο
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap27%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 7% [ 2 ]
Επιρροή από το yamaha-bikers
Φρέναρε και απέφυγε Vote_lcap20%Φρέναρε και απέφυγε Vote_rcap2
 0% [ 0 ]
Σύνολο Ψήφων : 29

Μοιραστείτε
 

 Φρέναρε και απέφυγε

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
REM
Global Moderator
Global Moderator
REM

Φύλλο : Άντρας
Όνομα : Barovios
Ηλικία : 51
Μοντέλο : KTM 1290 GT, Χmax300
Αριθμός δημοσιεύσεων : 2937
Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2010
Φρέναρε και απέφυγε Empty
ΔημοσίευσηΘέμα: Φρέναρε και απέφυγε   Φρέναρε και απέφυγε EmptyΤρι Αυγ 30, 2011 3:43 pm

Η οδήγηση με μοτοσικλέτα προϋποθέτει άμεση ετοιμότητα για φρενάρισμα. Ειδικά μέσα στην πόλη, απαγορεύεται να ξεχαστείς, καθώς ο κίνδυνος για ατύχημα είναι άμεσος.

Το σωστό φρενάρισμα είναι πολύ σημαντικό στην οδήγηση μοτοσικλέτας. Η ορθή χρήση των φρένων μπορεί να σώσει από μια δύσκολη στιγμή, ενώ αντίθετα ο λάθος χειρισμός τους εγκυμονεί κινδύνους τόσο για τον ίδιο τον αναβάτη όσο και για τους υπολοίπους. Στην εντός πόλης οδήγηση, η ετοιμότητα για φρενάρισμα πρέπει να είναι μεγάλη. Ο δείκτης στο δεξί χέρι πρέπει να βρίσκεται στη μανέτα, έτοιμος να την πιέσει ανά πάσα στιγμή. Με το ίδιο σκεπτικό, και το δεξί πόδι πρέπει να είναι έτοιμο να πιέσει το ποδόφρενο, ταυτόχρονα με το εμπρός φρένο. Υπάρχουν αρκετοί αναβάτες που χρησιμοποιούν μόνο το εμπρός ή το πίσω φρένο. Αυτό είναι μεγάλο λάθος, καθώς χρησιμοποιώντας μόνο το ένα από τα δύο η μοτοσικλέτα διανύει περισσότερα μέτρα απʼ ό,τι με τα δύο μαζί. Σημαντικό όφελος για τους μοτοσικλετιστές είναι τα εξελιγμένα συστήματα ABS (Anti block Brake System). Με αυτά ελαχιστοποιείται η πιθανότητα μπλοκαρίσματος των τροχών, κάτι ιδιαίτερα χρήσιμο σε φρενάρισμα πανικού ή σε γλιστερό οδόστρωμα που πολύ συχνά συναντάμε στους δρόμους της χώρας μας.

1
Ο δείκτης του δεξιού χεριού πρέπει πάντα να βρίσκεται στη μανέτα του φρένου (ή δύο δάκτυλα, αν σας βολεύει), έτοιμος να την πιέσει όποτε χρειαστεί. Αντίστοιχα και το δεξί πόδι πρέπει να βρίσκεται κοντά στο λεβιέ, έτοιμο να τον χρησιμοποιήσει.

2
Όταν οδηγείτε μοτοσικλέτα για πρώτη φορά ή δεν έχετε οδηγήσει ξανά κάποιο συγκεκριμένο μοντέλο, δοκιμάστε σε κάποιον δρόμο χωρίς κίνηση τα φρένα και την αίσθηση που δίνουν, μέχρι να τα συνηθίσετε.

3
Σε δρόμους όπου η πρόσφυση είναι μέτρια ως κακή (υπάρχουν πολλοί στη χώρα μας) πρέπει να φρενάρετε με προσοχή, προοδευτικά και όχι απότομα, γιατί μπορεί να μπλοκάρουν οι τροχοί, με αποτέλεσμα πτώση.

4
Το ABS και τα πιο εξελιγμένα συστήματα C-ABS είναι πολλές φορές σωτήρια σε φρενάρισμα πανικού, καθώς δεν επιτρέπουν στους τροχούς να μπλοκάρουν και επιβραδύνουν τη μοτοσικλέτα πιο αποτελεσματικά.

5
Αντίθετα με ό,τι ισχύει στην οδήγηση σε άσφαλτο, στο χώμα το ABS δεν διευκολύνει στο φρενάρισμα και λειτουργεί εις βάρος του αναβάτη. Σε όσες μοτοσικλέτες υπάρχει η δυνατότητα, καλό είναι να απενεργοποιείται.

6
Κατά το φρενάρισμα, το σώμα δεν πρέπει να είναι χαλαρό. Τα χέρια πρέπει να είναι ελαφρά λυγισμένα στους αγκώνες ώστε να λειτουργούν ως αμορτισέρ, ενώ τα γόνατα ελαφρά σφιγμένα στο ρεζερβουάρ για να μην γλιστρά το σώμα προς τα εμπρός.

7
Ποτέ μην αμελείτε την κατάσταση των φρένων στη μοτοσικλέτα σας. Η καλή κατάσταση των φρένων εγγυάται το σωστό φρενάρισμα και συνεπώς την ασφάλειά σας. Σε τακτά χρονικά διαστήματα ελέγξτε αν τα τακάκια έχουν επαρκή υλικό και κάθε δύο χρόνια φροντίστε να αλλάζετε τα υγρά φρένων.

8
Ο συνεπιβάτης δεν πρέπει κατά το φρενάρισμα να αφήνει το βάρος του να πέφτει στον αναβάτη. Αν πρόκειται για street μοτοσικλέτα, πρέπει με το ένα χέρι του να κρατάει κόντρα στο ρεζερβουάρ και με το άλλο να κρατιέται από τη μέση του αναβάτη. Για μοτοσικλέτες on-off και scooter που έχουν πιο όρθια θέση, το ένα χέρι του πρέπει να βρίσκεται στις ειδικές λαβές στο πίσω μέρος της μοτοσικλέτας και το άλλο στη μέση του αναβάτη.


πηγή : http://www.mototriti.gr
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.kouvoukliotis.gr
Petran
Fazer Club
Fazer Club
Petran

Φύλλο : Άντρας
Όνομα : Πέτρος
Ηλικία : 43
Μοντέλο : fazer 600 - Crypton 1100!
Αριθμός δημοσιεύσεων : 338
Ημερομηνία εγγραφής : 07/09/2010
Φρέναρε και απέφυγε Empty
ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Φρέναρε και απέφυγε   Φρέναρε και απέφυγε EmptyΤρι Αυγ 30, 2011 7:53 pm

asZdgfkio
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
loui
Fazer Club
Fazer Club
loui

Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 55
Μοντέλο : fazer 600
Αριθμός δημοσιεύσεων : 1080
Ημερομηνία εγγραφής : 27/01/2010
Φρέναρε και απέφυγε Empty
ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Φρέναρε και απέφυγε   Φρέναρε και απέφυγε EmptyΤρι Αυγ 30, 2011 10:27 pm

smil43eca5004d39d μπράβο rem...
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.myfazer.gr/
left
normal member
normal member
left

Φύλλο : Άντρας
Όνομα : lefteris
Ηλικία : 50
Μοντέλο : FZS 600
Αριθμός δημοσιεύσεων : 150
Ημερομηνία εγγραφής : 07/02/2011
Φρέναρε και απέφυγε Empty
ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Φρέναρε και απέφυγε   Φρέναρε και απέφυγε EmptyΔευ Σεπ 12, 2011 11:56 pm

asZdgfkio
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
 
Φρέναρε και απέφυγε
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
Yamaha-Bikers Hellas :: ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ - ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ - ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ :: ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ-