Yamaha-Bikers Hellas
Welcome to the Yamaha-Bikers forum.

Μπορείς να κάνεις την εγγραφή σου δωρεάν, διαρκεί μόνο λίγα δευτερόλεπτα και θα σου δοθεί η δυνατότητα να συμμετάσχεις στις δημόσιες συζητήσεις για τις μηχανές yamaha! Καλή περιήγηση!

Yamaha-Bikers Hellas

**Το ελληνικό φόρουμ της Yamaha**
 
ΦόρουμΕγγραφήΣύνδεση
Σύνδεση
Ψευδώνυμο μέλους:
Κωδικός:
Να γίνεται η σύνδεση αυτόματα σε κάθε μου επίσκεψη: 
:: Έχω ξεχάσει τον κωδικό μου
Αναζήτηση
 
 

Αποτελέσματα Αναζήτησης
 
Rechercher Σύνθετη Αναζήτηση
Κορυφαίοι συγγραφείς
REM
 
gatoulis
 
delrules
 
loui
 
despot
 
sfairas
 
STEF
 
webmaster
 
Petran
 
cookerman
 
Ψηφοφορία
Τι ήταν αυτό που σας έκανε να αποφασίσετε να πάρετε YAMAHA???
Design
21%
 21% [ 5 ]
Απόδοση
0%
 0% [ 0 ]
Value for Money
13%
 13% [ 3 ]
Αξιοπιστία
33%
 33% [ 8 ]
Περιφερικά
0%
 0% [ 0 ]
Διαφορετικότητα - Μοναδικότητα
8%
 8% [ 2 ]
Ποιοτική Κατασκευή
8%
 8% [ 2 ]
Οδηγική Συμπεριφορά
8%
 8% [ 2 ]
Επιρροή από φίλο
8%
 8% [ 2 ]
Επιρροή από το yamaha-bikers
0%
 0% [ 0 ]
Σύνολο Ψήφων : 24

Μοιραστείτε | 
 

 Ζerozen Rracing Team

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
REM
Global Moderator
Global Moderator
avatar

Φύλλο : Άντρας
Όνομα : Barovios
Ηλικία : 44
Μοντέλο : FZS 600, Χmax250
Αριθμός δημοσιεύσεων : 2935
Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2010
ΔημοσίευσηΘέμα: Ζerozen Rracing Team    Παρ Απρ 08, 2011 11:12 am

Για το 2011 η ομάδας zerozen racing team μεγάλωσε! Μετά τους δύο τίτλους που κέρδισε στο πανελλήνιο πρωτάθλημα ταχύτητας με τους Κώστα Πολίτη στα 600 και Σωτήρη Μπεγνή στους νέους, η ομάδα αυξάνει τον αριθμό των αναβατών και τη συμμετοχή της σε νέες κατηγορίες.
Συγκεκριμένα θα συμμετάσχει με τέσσερις αναβάτες σε συνολικά τρεις κατηγορίες εκπροσωπόντας πλήρως το αγωνιστικό τμήμα της Yamaha στην Ελλάδα.

Ο Κώστας Κοντομάρος με Yamaha YZF R1 2009 θα τρέξει στη κατηγορία Formula extreme, ο περσινός κυπελούχος της κατηγορίας των νέων, Σωτήρης Μπεγνής θα αγωνιστεί στη κατηγορία Supersport 600 με Yamaha YZF R6 2009. Ο Ανδρέας Τατσής, στη δεύτερη χρονιά του στο πρωτάθλημα ταχύτητας θα τρέξει στη κατηγορία Open με Yamaha YZF R1 ’07, ενώ στην ίδια κατηγορία θα αγωνιστεί και ο βενιαμίν της ομάδας, περσινός κυπελούχος της κατηγορίας 125 4T, Θανάσης Παπαθανασίου με Yamaha YZF R6 ’08.



Πέραν όμως των αναβατών, αυξήθηκε και το υπόλοιπο δυναμικό της ομάδας φτάνοντας τα οχτώ άτομα με πρώτους τους ανθρώπους του κατάστηματος Μερεμέτης MotoGP αλλά και την προσθήκη του Σάκη Συνιώρη, ο οποίος λόγο κακών συγκυριών δε θα συμμετάσχει στο πρωτάθλημα ταχύτητας. Αυτό βέβαια δε του απαγορεύει να βρίσκεται στο χώρο των αγώνων οπότε θα είναι μαζί μας, προκειμένου να βοηθήσει τη προσπάθεια με την πολύτιμη εμπειρία του και κυρίως τον νεότερο οδηγό της ομάδας, Θανάση Παπαθανασίου.

Η μεγαλύτερη πρόκληση για την ομάδα ήταν η παραλαβή από τη Μοτοδυναμική των δύο μοτοσυκλετών YZF R1 2009. Όπως είναι γνωστό η μοτοσυκλέτα αυτή είναι προικισμένη από τον κατασκευαστή με ένα πολύ ιδαιτερο κινητήρα που τη κάνει να ξεχωρίζει σε σχέση με οποιοδήποτε άλλη μοτοσυκλέτα του ανταγωνισμού.

Στο διάστημα που ακολούθησε μέχρι τα μέσα του Μαρτίου ολοκληρώθηκε η δεύτερη μοτοσυκλέτα, αυτή χωρίς το αγωνιστικό κίτ, προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες δοκιμές. Πάνω της προστέθηκε ένα σύστημα τηλεμετρίας που καταγράφει δεδομένα της λειτουργίας του κινητήρα και των αναρτήσεων ώστε να μας βοηθήσει να ρυθμιστεί η μοτοσυκλέτα προς τη σωστή κατεύθυνση. Επίσης μπήκε μια ανάρτηση πίσω της Ohlins και ένα κιτ βαλβίδων του Andreani group.



Συνολικά έγιναν τρείς δοκιμές, δύο στη πίστα των Μεγάρων και μια στην πίστα των Σερρών όπου εκμεταλλευόμενοι την εμπειρία μας και αξιολογόντας τα στοιχεία που πέρναμε από τη μοτοσυκλέτα πολύ γρήγορα, ο Κώστας Κοντομάρος έφτασε να γυρίζει σε χρόνους ανταγωνιστικούς για τη κατηγορία γεμίζοντας όλους μας αισιοδοξία για τη συνέχεια. Η μοτοσυκλέτα και ο αυτός ο διαφορετικός τρόπος λειτουργίας της μας έχουν αφήσει μόνο καλές εντυπώσεις, χαρακτηρηστικό είναι πως παρ’ότι δεν έχει προστεθεί κανένα αγωνιστικό αξεσουάρ στο κινητήρα δείχνει άκρως ανταγωνιστική στα χέρια του Κώστα Κοντομάρου.
Η πρώτη μοτοσυκλέτα θα είναι έτοιμη για τον 1ο αγώνα της χρονιάς, στην Τρίπολη.

Ο Σωτήρης Μπεγνής μετά την ολοκλήρωση του πρωταθλήματος του 2010 είχε αποφασίσει από κοινού με τον Αντώνη Μερεμέτη πως η κατηγορία που θα του ταίριαζε περισσότερο για τη νέα χρονία είναι αυτή των SS600. Η μοτοσυκλέτα ήταν έτοιμη και ήδη πρωταθλήτρια 2010 στα χέρια του Κώστα Πολίτη οπότε το μόνο που έμενε ήταν η μοτοσυκλέτα να έρθει πιο κοντά στα μέτρα του Σωτήρη και ο ίδιος να συνηθήσει το διαφορετικό τρόπο λειτουργίας μιας SS600.
Αυτό έγινε σχεδόν αμέσως μια και η ομάδα ήδη κατά τη διάρκεια της αγωνιστικής χρονίας του 2010 είχε μαζέψει αρκετές πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα οπότε οι αλλαγές ήταν μόνο αυτές για το διαφορετικό στυλ οδήγησης του Σωτήρη ο οποίος γρήγορα βολεύτηκε πάνω της, γυρνώντας σε χρόνους άκρως ανταγωνιστικούς στις δοκιμές που έγιναν στη πίστα τόσο των Μεγάρων αλλά και των Σερρών.

Στη μοτοσυκλέτα ακολούθησαν οι απαραίτητες εργασίες συντήρησης της (μη ξεχνάμε πως μιλάμε για ένα R6 με όλο το αγωνιστικό κιτ της Yamaha και απόδοση που ξεπερνά τα 135 άλογα στον τροχό) ώστε αναβάτης και μοτοσυκλέτα να είναι έτοιμοι για τον πρώτο αγώνα.
Ο Σωτήρης γι’αυτή τη χρονιά θα προσπαθήσει να συλλέξει εμπειρίες και γιατί όχι να διεκδικήσει κάποιους τερματισμούς στο βάθρο!



Και ο Ανδρέας Τατσής στη δεύτερη χρονιά του στους αγώνες ταχύτητας έχει σαν πρώτη προτεραιότητα την συλλογή εμπειριών που θα του επιτρέψει γρήγορα να «ανέβει» κατηγορία. Ο Ανδρέας θα αγωνιστεί με τη περσινή μοτοσυκλέτα του Σωτήρη Μπεγνή, ένα R1 2007 με βελτιωμένο κινητήρα (ροϊκή & συμπίεση) από την ομάδα και αναρτήσεις Ohlins.

Στις μόλις δύο δοκιμές που μπόρεσε να παρεβρεθεί με την ομάδα στις πίστες των Μεγάρων και των Σερρών ο Ανδρέας αφιέρωσε αρκετό χρόνο να γνωρίσει τη νέα του μοτοσυκλέτα και έδειξε πως έχει δυνατότητες να βρεθεί στις μπροστά θέσεις της νέας κατηγορίας. Η μοτοσυκλέτα ήρθε στα μέτρα του όμως λόγο του ελάχιστου χρόνου που αφιέρωσε με τη νέα του μοτοσυκλέτα περιμένουμε περισσότερα στοιχεία από το πρώτο αγώνα στη Τρίπολη.

Ο Θανάσης Παπαθανασίου, ο μικρός της ομάδας μετά τη καθολική επικράτηση του στη κατηγορία φυτώριο το 2010 με Yamaha R125, δείχνει πως έχει όλ’αυτά τα στοιχεία για να χαρακτηριστεί ένα πραγματικό ταλέντο. Στη πρώτη μόλις επαφή του με τη νέα αγωνιστική του μοτοσυκλέτα, ένα YZF R6 ’08 στη πίστα των Μεγάρων μπόρεσε να γυρίσει σε χρόνους άκρως ικανοποιητικούς για την εμπειρία του. Το τελευταίο είναι αυτό που του λείπει και αυτό που έχει γίνει στόχος για αυτή τη χρονιά. Με τη βοήθεια της ομάδας αλλά και του Σάκη Συνιώρη που θα είναι στο πλευρό του, η χρονιά αυτή θα αφιερωθεί στο να κερδίσει εμπειρίες με μια πραγματικά αγωνιστική μοτοσυκλέτα.



Υποστηρικτές της προσπάθειας μας είναι η Μοτοδυναμική Α.Ε.Ε επίσημος και αποκλειστικός διανομέας της Yamaha Motor Co. Ltd και των αναρτήσεων Ohlins, η Intramoto, επίσημος αντιπρόσωπος των ελαστικών Pirelli& Metzeler, καθώς και το κατάστημα του Μιχάλη Σπηλιώτη με τα αγωνιστικά αξεσοάρ που αντιπροσωπεύει. Επίσης οι εταιρίες Shadow Γαλανός ΟΕ και KV Cars Κολιαδήμας Μον/πη ΕΠΕ, βαφές Thodorisk.
Τα νέα της ομάδας θα υπάρχουν στο (υπό κατασκευή site) www.zerozen-racing.gr.


Πηγή αλλά και περισσότερες πληροφορίες : http://www.bikeit.gr

_______________________________
www.myfazer.gr
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.kouvoukliotis.gr
loui
full member
full member
avatar

Φύλλο : Άντρας
Ηλικία : 49
Μοντέλο : fazer 600
Αριθμός δημοσιεύσεων : 1080
Ημερομηνία εγγραφής : 27/01/2010
ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Ζerozen Rracing Team    Παρ Απρ 08, 2011 5:31 pm

καλή επιτυχία σε όλους τους αναβάτες
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.myfazer.gr/
REM
Global Moderator
Global Moderator
avatar

Φύλλο : Άντρας
Όνομα : Barovios
Ηλικία : 44
Μοντέλο : FZS 600, Χmax250
Αριθμός δημοσιεύσεων : 2935
Ημερομηνία εγγραφής : 19/01/2010
ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Ζerozen Rracing Team    Παρ Ιουν 10, 2011 9:45 am

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τυμπάκι 4-5 Ιουνίου 2011
3ος γύρος Πανελληνίου πρωταθλήματος ταχύτητας.



Δύσκολο και απαιτητικό ήταν για αναβάτες και για μηχανικούς το Τυμπάκι με κύριο πρόβλημα την υψηλή θερμοκρασία και την έντονη ηλιοφάνεια που ταλαιπώρησε του πάντες. Παρ’ όλα αυτά αρκετοί θεατές δήλωσαν το παρόν αποδεικνύοντας πως η Κρήτη αγαπά και στηρίζει τους αγώνες ταχύτητας. Πέραν της ζέστης, επιπλέον πρόβλημα για τις ομάδες και τους αναβάτες ήταν το γεγονός ότι δεν υπήρχε μέρα ελεύθερων δοκιμών μετατρέποντας ουσιαστικά τη διαδικασία των χρονομετρημένων σε πεδίο δοκιμών και προετοιμασίας για τον αγώνα. Αξίζει να αναφέρουμε πως μαζί με τους αγώνες του Πανελληνίου έγινε και αγώνας του Παγκρήτιου πρωταθλήματος με αρκετές συμμετοχές από τοπικούς αναβάτες, μεταξύ αυτών και ο δικός μας, Γιάννης Καλφάκης με Yamaha R6 που προετοιμάζει η ομάδας μας. Ο Γιάννης με πολύ καλό χρόνο στα χρονομετρημένα αλλά και με γρήγορη οδήγηση στον αγώνα λίγο έλειψε να ανέβει για πρώτη φορά στην υψηλότερη θέση του βάθρου! Δυστυχώς λίγες στροφές πριν τον τερματισμό του κατά τη διάρκεια προσπέρασης αργότερων αναβατών που ήταν ένα γύρο πίσω έχασε δύο θέσεις και τελικά τερμάτισε στη τρίτη θέση. Όπως και να έχει το αποτέλεσμα κρίνεται απόλυτα θετικό δεδομένου πως οι Κρητικοί ήταν πολύ γρήγοροι και άψογα προετοιμασμένοι!

Ξεκινώντας με τη κατηγορία Open η ομάδα μας συμμετέχει με δύο αναβάτες, τον Ανδρέα Τατσή και τον Βενιαμίν Θανάση Παπαθανασίου που θα έκανε το πρώτο του αγώνα με το R6 της ομάδας. Και οι δύο αναβάτες είχαν τρέξει την περασμένη χρονιά στο Τυμπάκι αλλά με διαφορετικές μοτοσυκλέτες οπότε έπρεπε να γίνει αρκετή δουλειά και απ’ τους δύο. Άκρως εντυπωσιακός ο Θανάσης κατάφερε πολύ γρήγορα στα πρώτα κιόλας χρονομετρημένα να γυρίσει σε χρόνους ανταγωνιστικούς για τη κατηγορία επιβεβαιώνοντας το ταλέντο του, πάντα όμως με τις συμβουλές της ομάδας και του πολυπρωταθλητή Σάκη Συνιώρη που μέσο του σχολείου του, τον έχει αναλάβει από τη περασμένη χρονια. Ο Ανδρέας όντας αρκετά ταλαιπωρημένος από επαγγελματικές του υποχρεώσεις τις προηγούμενες μέρες (Πολιτικός Μηχανικός στο επάγγελμα) αρκέστηκε στο να γνωριστεί καλύτερα με μοτοσυκλέτα με πιέσεις σε σημεία ώστε να εντοπίσουμε σημεία βελτίωσης για τον αγώνα. Στον αγώνα ο Θανάσης ξεκίνησε από την έβδομη θέση και ο Ανδρέας από την δέκατη τρίτη. Και οι δύο είχαν μια καλή εκκίνηση διατηρώντας τη θέση τους μέχρι τη δεύτερη στροφή όπου ένας αναβάτης μπροστά από το Θανάση είχε μια πτώση και προκειμένου να τον αποφύγει έκανε έξοδο, κατάφερε και έμεινε όρθιος και ξαναμπήκε στη πίστα τελευταίος, δυστυχώς στον τρίτο γύρο ήρθε η σειρά του Ανδρέα να έχει άτυχη στιγμή, με μια λάθος εκτίμηση κατά τη διάρκεια προσπέρασης έχασε το μπροστινό του και έπεσε με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει – ευτυχώς χωρίς τραυματισμό. Ο Θανάσης με σταθερό γυρολόγιο κοντά στο ταχύτερο του και χωρίς λάθη έβαλε το κεφάλι κάτω και άρχισε να περνά έναν έναν τους αντίπαλους αναβάτες φτάνοντας μέχρι τη δεύτερη θέση στη κατηγορία των 600 κυβικών και τη πέμπτη θέση γενικής, στο πρώτο του ουσιαστικά αγώνα με το R6!

Λιγότερες αλλαγές χρειάστηκαν να γίνουν στη μοτοσυκλέτα του Σωτήρη Μπεγνή που τρέχει στη κατηγορία Supersport μια και ήδη από την περσινή χρονιά υπήρχαν αρκετά δεδομένα που έκαναν πιο εύκολη τη δουλειά της ομάδας. Mόνη σημαντική διαφοροποίηση στα δεδομένα που είχαμε ήταν το νέο ελαστικό της Pirelli σε διάσταση 180/60 που λόγω βελτιωμένης πρόσφυσης απαίτησε μια σειρά από επιμέρους αλλαγές στο στήσιμο της μοτοσυκλέτας. Ο Σωτήρης κατάφερε έναν αξιοπρεπέστατο πέμπτο χρόνο στα χρονομετρημένα και όλα έδειχναν πως θα είχε έναν καλό αγώνα και γιατί όχι, ένα βάθρο. Στον αγώνα έκανε μια μέτρια εκκίνηση που τον έφερε στις πίσω θέσεις, πολύ γρήγορα όμως κέρδισε τις περισσότερες και πριν κλείσει ο πρώτος γύρος βρέθηκε να μάχεται για τη πέμπτη, υπερέβαλε όμως στα φρένα της τελευταία στροφής και είχε επαφή με τον προπορευόμενο αναβάτη με αποτέλεσμα να έχει μια πτώση με λίγα χιλιόμετρα. Σήκωσε αμέσως τη μοτοσυκλέτα αλλά δυστυχώς δεν μπόρεσε να συνεχίσει τον αγώνα λόγω στραβού τιμονιού, βγήκε στον επόμενο γύρο στα πίτ η μοτοσυκλέτα επισκευάστηκε αμέσως αλλά ο αγώνας είχε ήδη χαθεί, βγήκε να ολοκληρώσει τον αγώνα του και τελικά τερμάτισε στην ενδέκατη θέση.

Τελευταία συμμετοχή μας είναι αυτή της Formula Extreme με το Yamaha R1 που προετοιμάζει η ομάδας μας και οδηγεί ο Κώστας Κοντομάρος. Όλοι μας γνωρίζαμε πολύ καλά πως προκειμένου να κρατήσουμε ζωντανή την ελπίδα για το φετινό πρωτάθλημα έπρεπε με κάθε τρόπο να εξασφαλίσουμε τη νίκη. Γι’ αυτό το λόγο τέθηκαν συγκεκριμένοι στόχοι και τα σχετικά προβλήματα που θα αντιμετωπίζαμε με βάση τα δεδομένα που είχαμε για τη πίστα στο Τυμπάκι και τις καιρικές συνθήκες που θα επικρατούσαν κατά τη διάρκεια του αγώνα. Η πίστα είναι κλειστή, με μέτρια πρόσφυση, πολλές ανωμαλίες, έξι αριστερών έναντι τριών δεξιών στροφών και μικρή σε χιλιομετρική απόσταση που απαιτεί τη συμπλήρωση πολλών γύρων για την ολοκλήρωση του αγώνα, επίσης η ώρα διεξαγωγής ήταν στη καρδιά του μεσημεριού πράγμα πολύ αρνητικό για μοτοσυκλέτες και αναβάτες. Όλες οι δοκιμές οργανώθηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε η προετοιμασία της μοτοσυκλέτας να ολοκληρωθεί με τη λήξη των χρονομετρημένων δοκιμών. Συγκεκριμένα έγινε αλλαγή στη χαρτογράφηση ώστε να αλλάξει ο τρόπος απόδοσης και να μειωθεί η εκρηκτικότητα της μοτοσυκλέτας μια και λόγο του ότι οι περισσότερες στροφές είναι λίγων χιλιομέτρων είχε μόνιμα τη τάση να σουζάρει, παράλληλα με αυτή την εξομάλυνση της απόδοσης έγινε πιο ξεκούραστη στη οδήγηση ώστε με τα κατάλληλα ελαστικά να διατηρηθεί το γυρολόγιο χαμηλά, καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Τέλος αλλαγές έγιναν στην ανάρτηση της αλλά και στη σχέση μετάδοσης. Όλες οι παραπάνω η διαδικασίες δεν μας επέτρεψαν στα χρονομετρημένα κάτι καλύτερο από τη τρίτη θέση. Την επόμενη μέρα κατά τη διαδικασία εκκίνησης ο Κώστας έφυγε πιο δυνατά απ’ όλους τους αναβάτες, έστριψε πρώτος και έμεινε εκεί μέχρι το τέλος του αγώνα. Διατήρησε σταθερό γυρολόγιο σε όλο τον αγώνα όπως ακριβώς είχαμε ρυθμίσει τη μοτοσυκλέτα, μάλιστα ως απόλυτη επιβεβαίωση ήταν πως ο ταχύτερος γύρος της ήταν στον τριακοστό δεύτερο γύρο, από τους τριάντα τρεις του αγώνα! Συγκεκριμένα με την ολοκλήρωση του αγώνα η διαφορά του Κώστα από τον δεύτερο Φώτη Τσαλίκη ήταν 6.5 δευτερόλεπτα και 28.5 δευτερόλεπτα από το τρίτο Κώστα Πολίτη.

Ήταν ένα δύσκολο και πολύ απαιτητικό διήμερο για όλες τις ομάδες και γι’ αυτό και μόνο αξίζουν σε όλους συγχαρητήρια.
Επόμενου ραντεβού, μετά το καλοκαίρι στη πίστα των Μεγάρων που επιστρέφει στο πρόγραμμα αγώνων ταχύτητας μετά από τρία χρόνια απουσίας.

Καλό καλοκαίρι σε όλους!


_______________________________
www.myfazer.gr
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.kouvoukliotis.gr
 
Ζerozen Rracing Team
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 1 από 1
 Παρόμοια θέματα
-
» JOE BAR TEAM RACE ...
» 3 προσκλησεις για το greek-team.cc
» Πρόγραμμα Trackdays Από Team 65!!!
» Θα το αγοράζατε;
» ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΤΡΙΠΟΛΗ 25-4-10

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
Yamaha-Bikers Hellas :: ΣΥΖΗΤΗΣΕΙΣ :: ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΝΕΑ :: ΕΓΧΩΡΙΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ-